這是一種最簡單的測量轉軸絕對振動的方法，昆山KM振動分析儀承振杠的一端與滑塊相連，滑塊直接壓在轉軸上，承振杠的另一端與速度傳感器相連。為了防止承振杠的歪斜，由導想瓦支撐，外殼直接固定在軸承蓋上。當轉軸存在振動時，振動由滑塊傳至承振桿，再傳至速度傳感器，使其產生振動信號。承振桿與導向瓦之間可以自由滑動，而且承振桿頂部連接絕對式速度傳感器，像測量軸承振動一樣，速度傳感器輸出信號經積分后，便可得到與轉軸絕對振幅成正比的信號。昆山KM振動分析儀如果測點處存在晃擺值，轉軸實際振動應從測量值中減去晃擺值。

為了正確地測量轉軸的絕對振動，昆山KM振動分析儀必須保證滑塊在設計振動幅值范圍內緊壓在轉軸表面，即壓力彈簧作用在滑塊上的壓力應大于測振裝置參振質量（速度傳感器、承振桿、滑塊和部分彈簧質量之和）與振動加速度之乘積。因此，為了減少滑塊磨損速度，除了轉軸與滑塊接觸處粗糙度低、加強潤滑、滑塊選用耐磨性較好的材料和測點處具有較小的線速度外，在設計裝置時，滑塊壓在轉軸上的壓力不能過大，而且應盡量減少參振質量。國內幾臺機組運行經驗表明，滑塊年磨損量一般大約1~2mm。

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