汽輪機(jī)在啟動過程中，動平衡儀汽缸金屬溫度較低，進(jìn)入汽輪機(jī)的主蒸汽溫度及再熱蒸汽溫度雖然選擇得較低，但均超過汽缸內(nèi)壁溫度較多。蒸汽與汽缸溫度相差超過200℃。暖機(jī)的最初階段，蒸汽對汽缸進(jìn)行凝結(jié)放熱，產(chǎn)生大量地凝結(jié)水，直到汽缸和蒸汽管道內(nèi)壁溫度達(dá)到該壓力下的飽和溫度時，凝結(jié)放熱過程結(jié)束，凝結(jié)疏水量才大大減少。
在停機(jī)過程中，動平衡儀蒸汽參數(shù)逐漸降低，特別是滑參數(shù)停機(jī)，蒸汽在前幾級做功后，蒸汽內(nèi)含有濕蒸汽，在離心力的作用下甩向汽缸四周，負(fù)荷越低，蒸汽含水量越大。
另外，汽輪機(jī)打閘停機(jī)后，汽缸及蒸汽管道內(nèi)仍有較多的余汽凝結(jié)成水。
由于疏水的存在，動平衡儀會造成汽輪機(jī)葉片水蝕，機(jī)組振動，上、下汽缸產(chǎn)生溫差及腐蝕汽缸內(nèi)部，因此汽缸及啟動或停機(jī)時，必須加強(qiáng)汽缸機(jī)本體及蒸汽管道的疏水。

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