測振儀的穩定性試驗
     為了全面了解引起機組振動的根本原因，電廠和某公司試驗人員分別對4#、5#機組進行了穩定性試驗。試驗儀器采用了振動測量分析儀、鍵相測量儀和一體化振動檢測分析儀，對機組上導、推力、水導軸承及時域波形進行測量。
現場動平衡
     根據變轉速試驗測得各部軸承擺度變化的時域波形，由振動最大值與測量基準點的時間差可得到最大不平衡點和測量基準點之間的相位角為順時針115°；在變勵磁試驗工況下測得各部軸承擺度變化的時域波形，由振動最大值與測量基準點的時間差可得到最大不平衡點和測量基準點之間的相位角的為順時針160°。這說明機組機械不平衡力和電氣不平衡力的方向大體是一致的，可以采取統一配重的方法消除以上不平衡因素。
（1）第一次試重
在測量基準點相位角順時針115°的反方向即順時針65°位置試加配重塊，配重塊產生的離心力約為轉子質量的0.5%~2.5%
（2）第二次配重
根據第一次加試重的結果，可以看出轉子不平衡點的方位是正確的，但所加試重快重量偏小，于是。在同一位置又加65kg配重塊
（3）第三次配重
經過前兩次的配重試驗，4#機組的各部軸承振動擺度均達到了國標要求，只有上機架振動擺度稍微有些超標。
結論驗證：4#機組自投入以來機組振動擺度一直偏大，VIB05軸承和軸承檢測儀各部振動擺度之大在國內大型水輪發電機組中是罕見的，為此，進行了機組軸線調整、推力軸承受力調整、轉子圓度處理等多項補救措施，但4#機組的振動任然偏大；通過對4#機組進行穩定性試驗，發現引起機組振動的原因是轉動部分的質量不平衡和定、轉子圓度不均產生單邊磁拉力不平衡，經過對轉子進行了3次配重使機組振動擺度明顯降低達到了國家標準要求，這說明對4#機組振動原因的分析是正確的，采取的處理措施是合理的。

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