軸承座結(jié)構(gòu)剛度的診斷方法
可采用下列方法：軸承座的結(jié)構(gòu)剛度是由其外形、壁厚、資料和支撐基礎(chǔ)的靜剛度決定的若要對軸承座結(jié)構(gòu)剛度作出較為確切的診斷。
1激振測試
而且不易固定，測定軸承座動剛度的激振有兩種方法：一種振動分析儀是電磁激振；另一種是偏心輪激振。前者激振力一般較小。因此在軸承座動剛度測試中應(yīng)用較少。偏心輪激振是由直流電機帶動一個主動偏心輪以及主動輪同步旋轉(zhuǎn)的從動偏心輪，調(diào)整兩個偏心輪的相對嚙合位置，可以使它垂直或水平（橫向和軸向）當(dāng)方向激振；改變偏心距和偏心質(zhì)量，一定的轉(zhuǎn)速下即可改變激振力；改變轉(zhuǎn)速，即可改變激振力的頻率和激振力大小。
即可判定動剛度不足是由結(jié)構(gòu)剛度缺乏引起的當(dāng)獲得軸承座動剛度數(shù)值之后。
2加重測試
測定器不平衡響應(yīng)α值。加重平面應(yīng)靠近該測點并在轉(zhuǎn)軸剛度較大的部位加重，檢測軸承座動剛度還有一種較簡單的方法：就是其附近的轉(zhuǎn)子上加重。例超聲波檢漏儀如聯(lián)軸器上或轉(zhuǎn)子其他部位，以免與轉(zhuǎn)子不平衡響應(yīng)過高相混淆。
對于大機組來說，若在轉(zhuǎn)子主跨內(nèi)加重。建議不要采用單側(cè)加重，因為轉(zhuǎn)子工作轉(zhuǎn)速已經(jīng)遠離轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速。單側(cè)加重產(chǎn)生的主要是一階平衡，工作轉(zhuǎn)速下這種不平衡的α值很小，不能有效的反映軸承動剛度大小，建議加二階不平衡；汽輪機高、中壓轉(zhuǎn)子無法在轉(zhuǎn)子主跨內(nèi)加二階不平衡時，除可在聯(lián)軸器上加重外，還可以在末級葉輪上加重。
主要考慮使不同容量機組轉(zhuǎn)子質(zhì)量與加重半徑相對應(yīng)。排除連接剛度缺乏和共振影響之后，采用原半徑下α值。雖然沒有取得動剛度具體數(shù)值，但可以作出軸承座結(jié)構(gòu)剛度偏低的肯定診斷

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