測量波德曲線的幾個注意點
1 轉速范圍
一般是設備額定轉速，波德曲線的轉速上限。某些情況下為了判別系統是否存在共振情況，可以把轉速升高到108%~110%額定轉速；波德曲線的轉速下限，由振動監測儀下限的工作頻率決定，一般從600~1000r/min開始。
2 轉速變化率
軸承和轉軸的振幅，共振和轉子臨界轉速下。隨著轉子加速測振儀度的增大而減小。人工讀取振幅、振動相位和轉速的情況下，轉子轉速變化率不能太大，一般升速率不要高于150r/min但如果振動監測儀帶有貯存功能，升速率可以不受限制，而降速丈量波德曲線，最好不要破壞真空停機。實踐經驗指出，丈量波德曲線采用停機比采用升速好，這是由于轉子惰走時轉速下降比較平穩，而升速時由于暖機和操作，轉速上升不太均勻。但是當運行中轉子存在熱彎曲時，停機降速和升速所測得的波德曲線是不同的因此對于故障診斷來說超聲波檢漏儀，升、降速波德曲線都需要進行丈量。
3 丈量點的選取
主要決定于丈量波德曲線的目的丈量點的選取包括下列內容波德曲線丈量點的選取。:
應選取汽輪機轉子、發電機轉子等主要軸承的垂直方向的針對繪制波德曲線；對于轉子平衡、確定轉子臨界轉速和故障診斷，① 丈量點的軸向位置和測量方向。作為新機啟動調試。應主要選取有關軸承或轉軸的振動來繪制波德曲線，丈量方向根據需要確定，例如懷疑軸承座軸向振動過大是由于部件共振所致，則需要選取軸承座軸向振動來繪制波德曲線。
臨界轉速值及其相應的振幅和相位受外界干擾的影響很小，② 軸承振動和轉軸振動。丈量波德曲線可以分別或同時采用軸承振動、轉軸振動和轉軸絕對振動。其中采用軸承基頻振動所得波德曲線比較平滑。因此對于轉子平衡、確定轉子臨界轉速和新機啟動調試中的針對測試，最好采用測取軸承振動。但是當軸承座動剛度較大或轉子質量較小時，例如一般汽輪機高壓轉子，其軸承振動不能很好的反映轉軸振動狀態。再者轉子上較小的故障信號也不能在軸承上檢測出來，例如轉子存在橫向裂紋時，1/2X2X振動分量信號很小。因此對某些振動故障要測取波德曲線，除采用軸承振動外，還應采用轉軸振動或轉軸絕對振動。當然采用轉軸振動或轉軸絕對振動，必需將轉軸晃擺值扣除，否則會使波德曲線上疊加一個虛值，從而發生錯覺。

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