轉子彎曲的測量
激振動力作用下，當轉子轉速升高后。轉子將發生繞曲和位移 轉子原始晃擺值和動撓曲值直接疊加在轉軸振動上。所以轉子高速下測量獲得的彎曲值實際上包括了轉子彎曲測點處轉軸振動位移、轉子動撓曲值、原始晃擺值、固定測軸彎曲支架的絕對振動，后兩項通過測試可以求得。但是轉軸振動位移值，由于實際轉軸運動往往不是簡單的平移，運動軌跡是一個傾斜的空間曲線，轉子彎曲測點與軸頸處振動位移幅值和相位都不等，而且轉子存在撓曲，塔門之間的關系不是簡測振儀單的相似三角形所能求得的所以目前還不能丈量高速下轉子彎曲值。
借著彈簧的壓力，所討論的轉子彎曲丈量是指機組啟停狀態時的轉子彎曲丈量。這種彎曲丈量目前國內一般采用兩種方法:一是采用百分表達式大軸彎曲指示器；二是采用振動監測系統中的偏心儀。前者是通過一個接長桿。使接長桿一端壓在轉軸上，另一端與百分表桿相接觸，百分表殼固定在軸承外殼上。盤動轉子，若轉軸存在彎曲，接長桿上下移動，帶動百分表桿上下移動，百分表指示出轉軸晃擺值。由于接長桿與轉軸是直接接觸，這種彎曲指示器一般只能丈量低速下的轉子彎曲值。
而且彎曲信號可以傳至遠方。超聲波檢漏儀偏心儀是采用電渦流振動傳感器或開口變壓器丈量轉子外伸軸晃擺值的這種丈量方法較百分表式彎曲指示器方便。
一般只測轉子晃擺值，目前在啟停狀態下丈量轉子彎曲。不測量晃擺方向，而大部分機組彎曲測點處原始晃擺值較大，一般達50~80μm所以轉子實際彎曲變化完全淹沒在原始晃擺值之中。為了正確地放映轉子實際彎曲變化，不測量彎曲方向的情況下，測點處原始晃擺值應小于30μm
矢量。此外，原始晃擺值表示轉子無熱彎曲時測點處轉軸的晃擺值。后面會遇到振動、加重、平衡重量等也都為矢量，但為了簡化，矢量上面均不加箭頭。取得轉子原始晃擺值一般是讓轉子連續盤車2~4h然后立即丈量晃擺值及其方向，并將這個數值和方向記錄好，作振動分析儀為原始檔案。每個應知道這臺機組轉軸的原始晃擺值和方向，而且運行和檢修人員不定期地校核這個原始晃擺值和方向，若有變化，應查明原因。
通過振動監測儀可以讀出轉軸晃擺值及相位。采用電渦流振動傳感器丈量轉子彎曲。
由于轉子轉速較低，使用振動監測儀丈量轉子晃擺值及相位時。而且一般振動監測儀的采樣周期與晃擺周期接近，晃擺值和相位指示不穩，這時應讀取最大晃擺值和對應的相位，而且不能使用儀表的記憶功能鍵，否則會獲得錯誤的丈量結果。
使用百分表式彎曲指示器，丈量轉子彎曲的轉速。盤車轉速下測量的若要測量方向，轉速應低于30r/min使用電渦流振動傳感器丈量時，為了使振動監測儀獲得較穩定的指示值，丈量時轉速不能低于300r/min但不能高于500r/min.但是要注意，使用百分表式彎曲指示器和偏心儀丈量同一點彎曲值（偏心值）時，數值往往不同。前者丈量的只是機械晃擺值，后者除包括該點轉軸外表電磁和材質組織不均等。偏心儀指示的彎曲值是否正確，應采用百分表來校驗。
為了正確、可靠地丈量轉子彎曲，汽輪機轉子彎曲測點一般是裝置在轉子的外端的但是這樣會使得儀表指示對轉子彎曲反映不靈敏。轉子彎曲測點應遠離軸瓦。

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